本日は日曜日ですが、てんこ盛りに溜まった仕事をこなすため、お仕事日にします（そのつもり）。
ストレートオンの編集だけですと、仕事量は全体の半分くらいですが、本作り以外にもいろいろ、いろいろしなければいけないことがあります。
で、気分転換にとりあえずTLM50改をいじくります。
まずは、ガスガス君と一緒に洗車。ついでにトランスポーター内部もお掃除。
そのうち、触る所をあれこれ見つけてしまいます。
まずはキックペダル。
純正にしたら、踏み降ろした時にブレーキペダルに激突。ブレーキペダルが曲がるというトラブルに遭遇。
当面の対処として、前にショートタイプスペシャルキックに戻します。
がつんと踏むと、バキンと当たって、ペダルが変形しました。(T_T)
んで、しかたなくショートタイプに戻しました。
次にキルスイッチ。
マグネット式を購入して、交換します。この作業はそんなに難しくないですが、キルスイッチ側のコネクターがメス、車体側もメス、ということで、元々付いていたコネクタを切って繋げて。
スペイン製のキルスイッチ。プッシュボタン式。
マグネット式に付け替え。
あとはエアクリーナーのチェック、燃料ホースの折れ曲がり修正。
もう一つ、大事な仕事がありました。
石油ファンヒーターがE0エラー。これを修理します。モーターサイクルで言うところの点火プラグ掃除みたいなものですけど、電極にたどり着くためにはほぼ全バラにしないといけない面倒くささ。
とりあえずこれもこなして無事再着火成功。
で、陽が暮れようとしています。
半休、と言うことは半分は仕事するはずなんですけど、今からがんばります。(T_T)
追伸
うちのTLM君の愛称は、当面「ジェイソン」にします。深い意味はありませんけどね。
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